굴삭기라고도 알려진 굴삭기는 버킷을 사용하여 베어링 표면보다 높거나 낮은 자재를 굴착하고 운송 차량에 싣거나 적치장으로 내리는 토공 기계입니다.
굴착기로 굴착하는 재료는 주로 토양, 석탄, 미사, 사전 느슨한 토양 및 암석입니다. 최근 몇 년간 건설기계의 발전으로 볼 때, 굴삭기는 상대적으로 급속도로 발전하여 굴착기는 엔지니어링 건설에 있어 가장 중요한 건설기계 중 하나가 되었습니다. 굴삭기의 가장 중요한 세 가지 매개변수는 작동 중량(질량), 엔진 출력 및 버킷 용량입니다.
개발 이력
원래 굴삭기는 수동이었습니다. 2013년 발명된 지 130년이 넘었습니다. 이 기간 동안 증기 구동식 버킷 회전식 굴착기에서 전기 구동식 및 내연 기관 구동식 회전식 굴삭기까지 광범위한 개발을 경험했으며 전자 기계식 및 유압 통합 기술. 자동 유압 굴삭기의 점진적인 개발 과정. 최초의 유압굴삭기는 프랑스 포클레인(Poclain) 공장에서 발명되었습니다. 1940년대에는 유압기술의 응용으로 인해 트랙터에 유압식 백호를 장착한 굴삭기가 탑재되기도 했다. 1951년 프랑스 포클레인(Poclain) 공장에서 최초의 완전 유압식 백호 굴착기가 출시되면서 굴삭기 기술 개발 분야에 새로운 장을 열었습니다. 초기와 중반에는-1950견인식 굴착기가 잇따라 개발되었습니다. 풀스윙 유압굴삭기와 크롤러형 완전 유압굴삭기. 유압 굴삭기의 초기 시험 생산에는 항공기 및 공작 기계의 유압 기술이 사용되었습니다. 굴삭기의 다양한 작업 조건에 적합한 유압 구성 요소가 부족했습니다. 제조 품질이 안정적이지 않았고 지지 부품도 불완전했습니다. 1960년대부터 유압굴삭기는 홍보와 활발한 발전의 단계에 들어섰습니다. 다양한 국가의 굴삭기 제조업체와 품종이 급격히 증가하고 생산량이 급증했습니다. 1968년부터 1970년까지 유압굴삭기의 생산량은 전체 굴삭기 생산량의 83%를 차지해 100%에 가깝다.
굴삭기 1세대: 전기모터와 내연기관의 등장으로 굴삭기는 첨단화되고 적합한 전기장치를 갖추게 되었고, 다양한 굴삭기 제품이 속속 탄생했습니다. 1899년에는 최초의 전기 굴착기가 등장했습니다. 제1차 세계대전 이후에는 굴착기에도 디젤 엔진이 사용되었습니다. 이 디젤 엔진(또는 전기 모터) 구동 기계식 굴삭기는 1세대 굴삭기였습니다.
2세대 굴삭기: 유압 기술이 널리 사용됨에 따라 굴삭기는 더욱 과학적이고 적용 가능한 전달 장치를 갖게 되었습니다. 기계식 변속기를 유압 변속기로 교체하는 것은 굴삭기 기술의 큰 도약입니다. 1950년, 독일 최초의 유압굴삭기가 탄생했습니다. 기계식 변속기 유압식은 2세대 굴삭기입니다.
3세대 굴삭기: 전자 기술, 특히 컴퓨터 기술의 광범위한 적용으로 굴삭기는 자동화된 제어 시스템을 갖추게 되었고, 굴삭기는 고성능, 자동화, 지능화 방향으로 발전할 수 있게 되었습니다. 메카트로닉스의 본격화는 1965년경에 이루어졌고, 메카트로닉스 기술은 1985년경 양산형 유압굴삭기에 채용되었습니다. 당시 주된 목적은 에너지 절약이었습니다. 굴삭기 전자 장치는 3세대 굴삭기의 특징입니다.
굴삭기 산업 제조업체는 크게 네 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 국내 굴삭기의 70% 이상을 외국 브랜드가 점유하고 있다. 국내 브랜드는 아직까지 중소형 굴착기가 주를 이루고 있다. 그러나 국산 굴삭기 점유율은 점차 늘어나고 있으며, 2012년에는 전년 대비 3.6% 증가했다.
