상하이컨테이너화물지수(SCFI)는 3주 연속 상승세를 보인 뒤 지난주 하락세를 보이며 3% 하락한 2,252포인트를 기록했습니다. 한편, 최근 WCI(Drewry World Container Index)에 따르면 아시아-유럽 노선의 현물 운임은 안정된 반면 태평양 횡단 노선의 현물 운임은 하락한 것으로 나타났습니다.
지난 금요일로 끝난 한 주 동안 상하이-북유럽 노선의 SCFI 운임은 전주 대비 1% 하락해 $5,024/FEU를 기록했습니다. 상하이-지중해 노선 요금은 1% 소폭 인상된 $6,160/FEU를 기록했습니다. 상하이-미국 동해안 노선 운임은 4% 하락한 $5,062/FEU를 기록했고, 상하이-미국 서해안 노선 운임은 12% 하락한 $4,181/FEU를 기록했습니다.
시장은 1월 16일부터 시작될 미국 동부 해안과 멕시코만 해안 항구에서의 또 다른 파업으로 인해 발생할 수 있는 공급망 중단에 대해 크게 우려하고 있습니다. 보고서에 따르면 미국 수입업자들은 이미 미국으로의 선적을 가속화했으며 점점 더 서부 해안 항구로 눈을 돌리고 있습니다. . 그러나 SCFI는 아직 현물 금리에 미치는 영향을 반영하지 않았습니다.
지난주 상하이-로테르담 구간 WCI 현물 운임은 2% 인상된 $4,043/FEU였으며, 상하이-제노아 구간 운임은 변동 없이 $4,400/FEU로 유지되었습니다. 상하이-뉴욕 현물 운임은 동일하게 $5,222/FEU였으며, 상하이-로스앤젤레스 운임은 2% 하락한 $4,700/FEU였습니다.
증권 및 투자 은행인 Jefferies의 분석가인 Omar Nokta는 아시아-미국 서해안 노선의 눈에 띄는 약화와 함께 컨테이너 운임이 전반적으로 안정되었다고 말했습니다. 그러나 역사적 관점에서 볼 때 금리는 여전히 높은 수준에 머물러 있습니다.
